为洞察轮胎市场走向，了解轮胎人最真实的生存现状，近日，车与轮对“7月门店生意情况调查”进行调查，约500位轮胎店主参与该调查。

　　作为今年生意下半场的“开场月”，7月被寄予厚望，接下来，我们一起来看一下情况怎么样。

　　7月，有27%的门店销售额同比提升，20%门店持平，48%门店销售额同比下降。（共473人参与本次投票，有个人店主在某个问题上放弃投票，因此不同选项百分比相加，并不是100%）

　　根据此结果来看，门店销售额下降的比例仍然最多，其中，销售额下降超过15%的门店，占比最高，达到28%。

　　而从利润方面来看，门店利润同比提升占比为22%，持平占比21%，下降占比53%。其中，利润同比下降超过10%的门店，达到27%。

　　具体到轮胎销售数量上，7月销售不超过100条轮胎的门店达到53%，占比最高。

　　之前车与轮曾简单推算，假设一条国产知名品牌乘用车轮胎450元/条，按照轮胎店销量100条来算，该门店月销售额约4.5万元，其中还要涵盖轮胎进货、门店租金、员工工资等成本。

　　目前，轮胎店生存现状主要面临两个极端，火狐电竞门店销量主要集中在“≤100条”和“≥300条”两个选项中，这也说明轮胎行业生意分布严重不均。

　　在乘用车胎方面，7月中旬进入暑期，旅游业随之进入旺季，自驾出行比率进一步提升，部分车主出行前夕对车辆的保养、轮胎更换需求随之体现。

　　在卡客车轮胎方面，7月同样呈现小幅增长，入伏后高温天气持续，对轮胎的磨损加剧且更易发生爆胎现象，按照惯例终端需求应有明显的增强表现。

　　在轮胎行业，涨价是市场情况的一个反映信号，从涨价情况来看，7月轮胎门店普遍价格平稳，比例达到51%。

　　但由于8月后轮胎原材料价格上行，本月以来，越来越多的轮胎企业发布涨价通知单，包括米其林、优科豪马、正新轮胎、建新轮胎等。这些涨价现象，预计8月后开始在门店端逐渐显现。

　　比如，米其林表示：自2023年8月1日起，对米其林品牌公路运输卡客车及轻卡轮胎部分产品进行价格调整。

　　此外，企业开工率数据也显示，近期轮胎厂整体维持高开工，且半钢胎的开工率要高于全钢胎。

　　从上述涨价情况与开工率情况来看，叠加“金九银十”的到来，未来短期内，轮胎生意或值得期待，但长期来看，汽服行业依然“惨淡”。